閉孔泡沫鋁夾層結(jié)構(gòu)耐撞性研究（二十二）

2.4.2芯層對(duì)結(jié)構(gòu)耐撞性能影響---1

為了研究芯層對(duì)夾層結(jié)構(gòu)力學(xué)性能的影響，分別比較了不同芯層高度和不同芯層密度的鋁合金夾層結(jié)構(gòu)的載荷-位移曲線及耐撞性指標(biāo)，如圖2.21和圖2.22所示。芯層高度為10mm的AL-H10和芯層高度為15mm的AL-H15的載荷位移曲線屬于類(lèi)型I,芯層高度為20mm的AL-H20的屬于類(lèi)型Ⅱ；AL-H10的臨界失效模式為下界面分離(DB)，AL-H15的臨界失效模式為芯層剪切(CS)，AL-H20臨界失效模式為壓痕壓入(IN)。從耐撞性指標(biāo)圖中可以看出，試件的芯層高度從10mm到20mm，其臨界失效載荷、總吸能和比吸能分別提高了81.27%、120.97%和60.68%，因此，鋁合金夾層結(jié)構(gòu)的臨界載荷、總吸能和比吸隨芯層厚度而增加，其臨界失效模式從界面分離(DB)轉(zhuǎn)為芯層剪切(CS)再到壓痕壓入(IN)。表2.7總結(jié)了三種芯層高度的鋁合金夾層結(jié)構(gòu)具體的臨界載荷、總吸能、比吸能和平均載荷值。

表2.7 不同芯層高度的鋁合金夾層結(jié)構(gòu)在彎曲工況下的耐撞性指標(biāo)